La grande fedeltà di riproduzione questi automodelli in scala 1/32 consente di variare le prestazioni della macchina rispetto alle modifiche apportate. Il sistema di cronometraggio consente il rilevamento dei tempi sul giro al millesimo di secondo. I vari campionati garantiscono un alto e costante divertimento. Nella loro assoluta fedeltà rappresentano dei mini bolidi da pista. Se vuoi dare uno sguardo ai modelli della nostra collezione visita il nostro catalogo ON-LINE. TENUTA DI STRADA. A causa della forza di inerzia che si applica al centro di gravità di un auto sottoposta a decelerazione, la frenata si accompagna ad un trasferimento di carico verticale che tende ad alleggerire l'asse posteriore. Se l'aderenza pneumatico vs. suolo diventa insufficiente si verifica un blocco delle ruote posteriori in frenata. Il lmite di aderenza pneumatico vs. suolo di un asse è in funzione del carico verticale: più quest'ultimo è elevato, maggiore è l'aderenza e minori saranno accelerazione e velocità massima. Queste regolazioni si ottengono applicando dei pesi autoadesivi al telaio. (Vedi) Cambio. L'intercambiabilità del pignone sul motore e della corona dentata sull'asse consentono di privilegiare l'accelerazione piuttosto che la velocià massima, cambiando i rapporti tra gli ingranaggi. (Vedi) I pneumatici. I pneumatici si dividono sostanzialmente in morbidi e duri. Un pneumatico morbido è competitivo in termini di aderenza, ma si usura rapidamente. Un pneumatico duro è meno prestazionale ma si usura meno velocemente. (Vedi) Alettoni. Gli alettoni sono fatti come le ali di un aereo con la differenza che, in movimento incontrando il vento creato dallo spostamento dell'auto in rapporto all'ambiente, generano una forza verso il basso che aumenta il carico verticale attaccando maggiormente il veicolo al suolo con l'aumentare della velocità. (Vedi) Sistema di cronometraggio. Si gestiscono fino a 10 tipi di gare, le false partenza i pit stop, i campionati le classifiche ed i relativi regolamenti. (Vedi)